Qué presión deben tener los neumáticos y cómo revisarla
Lo que necesitas
La presión de los neumáticos es de esas cosas que casi nadie revisa hasta que una rueda se ve baja. Andar con la presión correcta cuida la goma, mejora el frenado y baja el consumo de combustible. Revisarla toma dos minutos.
Toca un tema para ver el detalle.
Dónde encontrar la presión correcta
Cada auto tiene su propia cifra, definida por el fabricante. La encuentras en:
- La etiqueta del marco de la puerta del conductor (lo más común).
- La tapa del estanque de combustible.
- El manual del vehículo.
Muchas veces verás dos valores: uno para uso normal y otro para auto cargado o viaje en carretera. La cifra grabada en el costado del neumático es la máxima que soporta, no la que debes usar.
Valores habituales
Como referencia, los autos de ciudad suelen usar entre 30 y 35 PSI, y las camionetas y SUV algo más. Úsalo solo para detectar algo raro: la cifra que manda es la de tu etiqueta.
Tabla de conversión PSI a bar
| PSI | bar | Uso típico |
|---|---|---|
| 28 | 1,9 | Algunos autos pequeños |
| 30 | 2,1 | Autos de ciudad |
| 32 | 2,2 | Autos de ciudad y sedanes |
| 35 | 2,4 | Sedanes cargados, SUV |
| 38 | 2,6 | SUV y camionetas |
| 41 | 2,8 | Camionetas cargadas |
Para calcularlo tú: 1 bar equivale a unos 14,5 PSI.
Cómo medirla bien
- Mide con los neumáticos fríos: antes de salir o después de dos horas detenido.
- Saca la tapa de la válvula y conecta el manómetro firme, sin que silbe.
- Compara con la cifra de la etiqueta. Si falta, infla; si sobra, suelta aire de a poco presionando el centro de la válvula.
- No olvides la rueda de repuesto: es la que nadie revisa y la que necesitas el día que falla otra.
Un compresor de 12V con manómetro te permite medir e inflar en el mismo paso, en tu casa.
Cada cuánto revisar
- Una vez al mes, como rutina.
- Antes de un viaje largo o de salir con el auto cargado.
- Cuando cambia mucho la temperatura: con frío la presión baja.
Qué pasa si no está en su punto
| Baja presión | Presión de más |
|---|---|
| Más consumo de combustible | Menos agarre, sobre todo con lluvia |
| Desgaste en los bordes | Desgaste en el centro |
| Riesgo de que la goma se caliente en carretera | Marcha más dura |
Siguiente paso: cómo inflar un neumático sin ir a la bencinera.
